L’autunno del 2023 ha introdotto novità importanti per chi utilizza portabici posteriori: la circolare n. 25981 del 6 settembre 2023 del Ministero dei Trasporti ha stabilito nuovi criteri per i dispositivi montati sul portellone o gancio traino delle auto. Questi cambiamenti, che mirano a migliorare la sicurezza, hanno reso di fatto illegali la maggior parte dei portabici in commercio, rischiando sanzioni pesanti per chi li utilizza.
I criteri per i portabici conformi
La circolare stabilisce che il portabici, con carico incluso, non deve superare i 1,20 metri di lunghezza, né essere più largo dell’auto (massimo 2,35 metri). Non deve ostruire la targa o le luci del veicolo, a meno che non vengano installati dispositivi supplementari omologati e collaudati, con aggiornamento del libretto. Inoltre, se il carico sporge, è obbligatorio il cartello di carico sporgente.
Le sanzioni: cosa si rischia
Chi non rispetta queste norme può incorrere in sanzioni che vanno da 422 a 1.697 euro per mancato collaudo, con il ritiro del libretto. Per il superamento dei limiti di sagoma, le multe variano da 470 a 1.485 euro, con ritiro di patente e libretto. La mancata ripetizione della targa e dei dispositivi di segnalazione comporta ulteriori multe tra 85 e 338 euro. Le sanzioni complessive possono arrivare fino a 4.534 euro, con il sequestro dell’auto e il ritiro della patente.
Una situazione incerta
La circolare è stata temporaneamente sospesa dopo un ricorso dei produttori al TAR, ma la sentenza del Consiglio di Stato a gennaio 2024 ha confermato la validità delle nuove regole. Tuttavia, il Ministero non ha ancora riattivato ufficialmente la circolare, lasciando una situazione di incertezza legale.
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